MOŽE LI SE VOZOM U EVROPU Lokomotive stare 58 godina, pruga iz turskog doba, brzina 20 na sat

BANJALUKA, 15. avgusta – Željeznice RS su na dobrom putu da se izvuku iz milionskih dugova, i to zahvaljujući kreditu Svjetske banke, koji će godinama vraćati građani. Ipak, tek kad se izvuku iz gabule, željezničare čekaju pravi izazovi, jer valja “izaći na crtu” mnogo savremenijim željeznicama u regionu i Evropi.

 

– Moramo postati konkurentni na otvorenom tržištu. To je obaveza koju smo preuzeli, a sa infrastrukturom i vozovima kakvima sada raspolažemo nemamo neke šanse – priznaje Zoran Ilinčić, v.d. direktora Željeznica RS.

O čemu se zapravo radi svjedoči podatak da prugama Srpske špartaju lokomotive iz 1961. godine, a najmlađa među njima je 1975. godište. Napunila je, dakle, 44 godine.

 

Ni pruge nisu u mnogo boljem stanju, osim dionice Banjaluka – Doboj, koja je obnovljena. Najstarija pruga Banjaluka – Dobrljin, koja vodi preko Novog Grada do Zagreba, sagrađena je još u doba Otomanske imperije i uskoro će “proslaviti” 150. rođendan.

 

Kako prizanje Ilinčić, u Srpskoj ima dionica na kojima je pruga u takvom stanju da vozovi ne smiju voziti brže od 20 na sat.

U Sloveniji i Hrvatskoj ulažu stotine miliona evra kako bi bili konkurentni, a u tome nerijetko posežu i za EU fondovima. Tako je „Hrvatskim željeznicama“ iz EU odobreno 85 odsto sredstava za nabavku 21 savremenog elektromotornog voza, kako bi osavremenili svoj vozni park.

U Srpskoj jedini talgo voz koji dolazi u Doboj i Banjaluku nije vlasništvo Željeznica RS, nego Željeznica FBiH.

 

Srpskainfo

Ostavi komentar

Vaša email adresa neće biti javna. Obavezna polja su označena sa *

*

Možete koristiti ove HTML oznake i atribute: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

 

error: